相信大家都知道，在汽車行業(yè)中所使用的齒輪是一種很精密的零配件。由于傳統(tǒng)工藝，如冷鐓加工的加工難度大、加工復(fù)雜、加工繁瑣、加工成本高，往往不能進(jìn)行大批量生產(chǎn)，而目前粉末冶金加工技術(shù)就能很好的解決這些難題。但是，也有不少的朋友對(duì)此均保持著一種懷疑的態(tài)度。那么齒輪用粉末冶金加工還是冷鐓加工好呢?下面正朗精密小編為您介紹：

　　冷鐓加工是利用金屬的塑性，采用冷態(tài)力學(xué)進(jìn)行施壓或冷拔，達(dá)到金屬固態(tài)變形的目的，在室溫下把棒料或線材的頂部加粗的成形方法。冷鐓是擠壓成型工藝，擠壓時(shí)有個(gè)凸臺(tái)可能會(huì)導(dǎo)致零件擠壓不均勻，像齒輪類的精密零件，齒部比較精密，模具也容易受損，在工藝方面不太合適，而用粉末冶金加工技術(shù)近凈成型技術(shù)、MIM-PM成型技術(shù)就很適合，一次性成型，并且可大批量生產(chǎn)，節(jié)約生產(chǎn)成本。

　　粉末冶金本身就是一種新型的加工成型技術(shù)，齒輪用粉末冶金加工，可以減少切削或者是無(wú)切削，減少了加工步驟，減少了很多原材料的浪費(fèi)的凈近成型技術(shù)，讓齒輪的精度更高。粉末冶齒輪是少切屑、無(wú)切屑的高新技術(shù)的產(chǎn)物。因此，從汽車、摩托車在整個(gè)粉末冶金零件中所占比例的上升可以看出，粉末冶金齒輪在整個(gè)粉末冶金零件中處于飛速發(fā)展的地位，己經(jīng)成為了各種高檔汽車、輪船、摩托車齒輪的主要應(yīng)用。

　　綜上所述，我們可以看出齒輪用粉末冶金加工技術(shù)來(lái)做，相比冷鐓加工來(lái)說(shuō)，效果更好，性能更穩(wěn)定。齒輪這種精密的零配件在汽車領(lǐng)域、消費(fèi)電子領(lǐng)域、機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域、通訊基站領(lǐng)域都有大量的應(yīng)用，特別是汽車領(lǐng)域，汽車齒輪基本上都是用粉末冶金加工出來(lái)的。